«Незапланированные истории плановых городов» – это не просто архитектурная выставка. По сути, она рассказывает о том, что происходит с городом, когда первоначальный план заканчивается, а жизнь продолжается.
Во второй половине XX века в Европе появилось более 200 новых городов и крупных плановых районов. Их создавали буквально «с нуля»: для рабочих промышленных предприятий, возле АЭС, шахт и металлургических комбинатов, как города-спутники Парижа, Лондона, Берлина или Гааги, а иногда – как политические и идеологические витрины. Планировщики заранее определяли, где будут дома, школы, магазины, дороги, зелёные зоны и производственные предприятия. Но невозможно было заранее спланировать память, характер жителей, их отношения с городом и то, каким город станет через 30–50 лет.
Именно это и является центральной темой выставки: планировали города – но не смогли спланировать их истории.
Висагинас здесь совершенно не случайн, и это, пожалуй, самое интересное. Висагинас в проекте рассматривается не как какой-то уникальный «советский город», а как один из европейских новых городов. Он был основан в 1975 году в лесу возле будущей Игналинской АЭС. Плановая численность населения составляла около 60 тысяч человек. Население формировалось из специалистов и работников, приехавших из разных частей Советского Союза.
После закрытия Игналинской АЭС в 2004–2009 годах город оказался перед той же проблемой, что и многие другие города выставки: его первоначальная функция исчезла или резко изменилась. Но вместе с этим оказалось, что за несколько десятилетий у города уже появились собственные память, культура, привычки, сообщества и архитектурный характер.
Авторы проекта называют Висагинас одновременно город атомщиков и город в лесу. Именно поэтому выставка предлагает посмотреть на Висагинас совершенно под другим углом: не как на «молодой советский город без истории», а как на часть большого европейского феномена XX века.
Подробнее о представлнных в рамках выставки населенных пунктах:
Висагинас – Литва
Год основания: 1975. Первоначальная функция: город работников Игналинской АЭС. Особенность: атомный город в лесу. Висагинас создавался как современный советский город для специалистов атомной энергетики. Его архитектура и планировка были рассчитаны на большое население и тесную связь с природой. После закрытия АЭС город лишился своей первоначальной экономической основы. Сегодня он пытается сформировать новую идентичность, сохраняя атомное наследие и одновременно превращаясь в более зелёный и многофункциональный город.
В контексте выставки Висагинас особенно интересен тем, что его история практически целиком укладывается в формулу выставки: «город был спроектирован – жизнь придумала его заново».
Кохтла-Ярве – Эстония
Основан в 1946 году. Функция: нефтяная промышленность, добыча горючих сланцев. Особенность: фактически город из нескольких разделённых районов. Кохтла-Ярве возник вокруг добычи и переработки сланца. При СССР сюда массово приезжали рабочие и специалисты. После распада СССР промышленная модель резко ослабла. Возникли безработица, пустующее жильё и демографический спад.
Сегодня это многонациональный город, где русскоязычные жители составляют значительную часть населения. Поэтому его проблемы — промышленное наследие, идентичность, язык, демография и поиск новой экономики — очень перекликаются с Висагинасом.
Нова-Хута – Польша
Начало строительства – 1949 год. Функция: рабочий город вокруг металлургического комбината. Новая Хута была задумана как образцовый социалистический город рядом с Краковом.
Большие проспекты, площади, зелёные дворы, квартальная структура – всё должно было демонстрировать новый порядок и современность. Но со временем возникла совсем другая история: религиозная жизнь, протесты против коммунистической власти, повседневная жизнь жителей. После падения промышленного значения района его большие зелёные пространства неожиданно стали одним из его преимуществ. Сегодня Новая Хута всё больше воспринимается как важная часть идентичности Кракова.
Фриц-Хеккерт – Германия
Это огромный жилой массив на юге Хемница, построенный в ГДР. Строительство – 1972–1990 г.г. Планировалось: 42 300 квартир и около 116 тысяч жителей. К 1990 году было построено около 32 300 квартир, где проживали примерно 90 тысяч человек. Это был второй по величине внутригородской новостроечный район ГДР после Marzahn-Hellersdorf.
После объединения Германии молодёжь стала уезжать, возник огромный избыток жилья. В результате почти 11 тысяч квартир были демонтированы, а район начали перестраивать – с добавлением зелёных пространств, изменением общественных зон и вовлечением жителей.
То есть Фриц-Хеккерт – очень показательный пример того, как город, спроектированный на миллион задач государства, после смены системы пришлось буквально перепроектировать вместе с жителями.
Хеллерсдорф – Германия
Хеллерсдорф появился на восточной окраине Берлина начиная с 1985 года и стал последним крупным жилым массивом ГДР. Его задумывали как своеобразный социалистический «город-сад»: панельные дома сочетались с зелёными коридорами и открытыми пространствами. После объединения Германии район столкнулся с оттоком населения и недостатком инвестиций. Сегодня Hellersdorf пытается избавиться от образа безликого Plattenbau и заново наполнить пространство культурой, искусством и общественной жизнью.
Роттердам – Нидерланды
Здесь есть важная оговорка: Роттердам отличается от большинства остальных участников. Это не «новый город», построенный с нуля в том же смысле, что Висагинас или Milton Keynes. Речь прежде всего идёт о его послевоенной реконструкции и новых жилых районах. Роттердам был практически заново переосмыслен после разрушений Второй мировой войны и стал одним из европейских центров модернистского градостроительства.
В проекте он выполняет в том числе роль города-наставника, делясь опытом послевоенной реконструкции, садовых пригородов и современного градостроительства.
Зутермер – Нидерланды
Новый город с 1962 года. Изначально это была небольшая деревня. Затем Зутермер превратился в город-спутник Гааги. Его планировали примерно на 100 тысяч жителей. Сегодня здесь около 130 тысяч.
Главная идея – «город между парками». Зелёные коридоры были заложены в структуру города с самого начала. Но со временем выяснилось, что масштабное модернистское планирование может создавать слишком безличную среду. Поэтому сегодня город пытается соединить свою старую деревенскую идентичность с образом современного планового города/
Друмул-Таберей – Румыния
Это не отдельный город, а крупный район Бухареста. Его начали создавать в 1950-е годы в рамках расширения столицы на запад. Идея была очень похожа на советские микрорайоны: школа, детские учреждения, магазины, парки и жильё должны находиться рядом.
Но самое интересное – незапланированные зелёные пространства между домами. Жители сами создавали там сады, лавочки, маленькие зоны отдыха. После 1989 года часть этих пространств исчезла или была формализована, но следы инициатив жителей сохранились.
Спейкениссе – Нидерланды
Исторически это старое рыбацкое и сельскохозяйственное поселение, но в 1970-е оно было превращено в новый пригородный город. Планировалось: около 90 тысяч жителей. Главная задача – обеспечить жильём растущее население промышленного района Роттердама.
Город строился по принципам модернизма: много зелени, доступное жильё, крупные жилые районы. Интересная современная особенность – знаменитые мосты, основанные на дизайне евро-бюллетеней. Сегодня Спейкениссе ищет баланс между стареющим жилым фондом, зелёными пространствами и необходимостью стать самостоятельным сообществом, а не просто «спальным городом Роттердама».
Эври-Сенар – Франция
Это часть знаменитой французской программы Villes Nouvelles – «новых городов», начатой в 1960-е годы. Évry создавался для разгрузки Парижа и его пригородов. Основан в 1969 году. Город должен был принять сотни тысяч жителей и новые рабочие места. Особенно известен район Les Pyramides и необычная система разделения пешеходного и автомобильного движения.
Сегодня Эври входит в агломерацию Grand Paris Sud и проходит масштабную трансформацию общественных пространств, транспорта и жилой среды.
Сан-Поло – Италия
Сан-Поло – крупный новый район Брешии, созданный в 1970–1980-е годы. Это интересный случай, потому что его создавали не столько ради промышленного предприятия, сколько как социальный эксперимент государственного жилищного строительства.
Архитектор Леонардо Беневоло пытался соединить различные типы жилья, зелёные пространства и социальное равенство. Сегодня от первоначальной утопии сохранились общественные сады, социальный лес, театр и сильная локальная культура соседства.
Нова-Горица – Словения
Это, пожалуй, один из самых необычных участников. Нова-Горица возникла после Второй мировой войны, когда новая граница между Югославией и Италией оставила исторический город Гориция на итальянской стороне. Югославия решила построить совершенно новый город напротив итальянской Гориции – фактически социалистическую витрину на границе с Западом. Проект разработал архитектор Эдвард Равникар, ученик Йоже Плечника.
После конфликта Тито со Сталиным первоначальная идеологическая необходимость в таком городе уменьшилась, финансирование сократилось, и первоначальная грандиозная утопия была адаптирована к реальной жизни. В 2025 году Нова-Горица вместе с итальянской Горицией стала Европейской столицей культуры – первым новым городом, построенным практически с нуля, получившим этот статус.
Илиаш – Босния и Герцеговина
Находится примерно в 20 км от Сараево. Первоначально это было небольшое шахтёрское поселение. После строительства металлургического завода Željezara в 1952 году Илияш превратился в важный промышленный центр.
Война 1990-х годов принесла серьёзные разрушения и массовое перемещение населения. Сегодня город пытается соединить индустриальное наследие, военную память и окружающий природный ландшафт.
Дунауйварош – Венгрия
Основан в 1950 году. Первоначально здесь находилась деревня Dunapentele. Затем возник первый социалистический город Венгрии – Sztálinváros, позднее переименованный в Dunaújváros. Город строился вокруг огромного металлургического комбината. Его фактический девиз можно перевести примерно так: «Если живёт завод – живёт город».
После 1989 года деиндустриализация привела к безработице и оттоку населения. Сегодня жители и художники пытаются превратить индустриальное наследие из проблемы в источник новой городской идентичности.
Димитровград – Болгария
Основан в 1947 году. Это был настоящий пропагандистский проект социалистической Болгарии. Город создавали при участии молодёжных трудовых бригад, чтобы продемонстрировать новый социалистический образ жизни, индустриализацию и урбанизацию.
Здесь работали шахты, цементный завод, химическое производство и теплоэлектростанция. В период расцвета население достигало примерно 50 тысяч человек.
После 1989 года старая промышленная модель рухнула, начался отток населения. Но город постепенно создаёт новые формы жизни – малый бизнес, рынки, культурные инициативы.
Милтон-Кинс – Великобритания
Основан в 1967 году. Это крупнейший из британских новых городов, расположенный между Лондоном и Бирмингемом. Изначально его планировали примерно на 250 тысяч жителей, сегодня город стремится к населению около полумиллиона.
Главная особенность – знаменитая сетка дорог. Планировщики фактически строили город в эпоху господства автомобиля. В центре – крупные общественные и коммерческие здания, вокруг – разнообразные жилые районы и огромное количество зелени. Milton Keynes показывает другую сторону европейской истории новых городов: он не был советским и не строился вокруг одной промышленной гигантской фабрики, но тоже был попыткой создать идеальный современный город практически с нуля.
Что объединяет все эти города, ведь еа первый взгляд они совершенно разные?
Висагинас – атомная энергетика. Кохтла-Ярве – сланец. Новая Хута – металлургия. Дунауйварош – металлургия. Димитровград – социалистическая индустриализация. Évry – разгрузка Парижа. Milton Keynes – разгрузка британских городов. Зутермер – разгрузка Гааги. Нова-Горица – холодная война и граница.
Но спустя 50–70 лет у них появилась общая проблема: что происходит с городом, когда исчезает причина, ради которой его построили?
И здесь возникает понятие «непланируемой истории».
Где и когда проходит выставка:
Висагинас, пересечение ал. Седулинос и ул. Висагино, возле домов ул. Висагино, 8 и 10.
Продолжительность – до 4 октября 2026 года.
Выставка трёхъязычная – литовский, английский и русский.
Организатор – „Urbanistinės istorijos“.
Партнёр – Висагинский центр культуры.
Выставку финансирует Висагинское самоуправление.
Фото Елены Черкасовой
